山西科目二训练设备公司

小车科目三模拟考试系统其他需要注意的问题：科目二训练设备考虑到目前全国很多用户正在使用我公司的科目三智能化场考系统，而科目三智能化考试系统是在科目二智能化考试系统的基础上研发而成，采用了大量科目二考试系统的成熟技术，为了最大程度的节约用户的投资，训练设备公司只需对科目二考试车增加部分设备即可实现：考试管理系统、车辆智能定位系统、车载视频监控系统这三个子系统的大部分功能，而对于车载自动评判系统也可实现大约 20－30％的自动评判内容。

三轮摩托车考试设备系统防雷装置的接地线不应直接与接地端子连接，科目二训练设备安装时应单独接入大地。接地母线应采用铜质线，且不应与强电的零线相接。导线应具备有效保护，保证导线不会接触到易引起导线绝缘部分损伤的部件，当导线需穿越金属孔时，金属穿线孔应进行倒角，不应有锋利的边缘，导线应装有护线套。山西训练设备所有接线应布置整齐并有效固定，线束内的导线应编扎牢固并明确标识，走线安排应保证任何接线总成的拆除不会影响到与该总成无关的线缆。

科目三考试系统关键程序科目二训练设备模块（四）：车截智能化系统评判系统：（3）惯性导航设备：惯性导航系统（INS）是一个独立式的室内空间标准维持系统，惯性力精确测量设备包含3个加速度传感器和3个手机陀螺仪。可輸出运输器在所挑选的导航栏参照平面坐标的部位。（4）惯性导航与导航定位（ INS/GPS）组成导航栏系统：GPS设备优势为精准定位差值不随時间累积,缺陷为点射追踪定位精密度较低，易受影响。INS系统则具备优良的短期内精密度和可靠性，但其导航栏差值随時间累积而扩大。山西训练设备将二者融合起來用以检验车子的运作运动轨迹，能充分运用二者分别优点并扬长补短。尤其重要的是添加了里程计，以单脉冲方法出示精密度达2cm的车子行车间距，可使系统的精度等级做到1M之内。而为控制成本，组成系统可采用低挡惯导系统，但特性远好于独立应用高端惯导系统的状况。根据精准的精准定位和车子运作运动轨迹的收集，融合考试地区的智能化地形图，可全自动完成非常总数的评判。

小车科目三模拟考试系统中的车载自动评判系统（一）：科目二训练设备在公安部123号 令中关于科目三考试的评判标准中，山西训练设备有部分评判内容是考核驾驶员的观察、判断、处理能力，这部分评判无法由智能化自动实现，需要由人工进行评判。例如："上 车准备"考试项目中"不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格；打开车门前不观察后方交通情况，不合格"。所以车载评判系统被设计为智能化评判与人工评 判相结合的方式进行。