湖南科目三驾考训练设备公司

科目三考试系统关键程序科目三驾考训练设备模块（四）：车截智能化系统评判系统：（3）惯性导航设备：惯性导航系统（INS）是一个独立式的室内空间标准维持系统，惯性力精确测量设备包含3个加速度传感器和3个手机陀螺仪。可輸出运输器在所挑选的导航栏参照平面坐标的部位。（4）惯性导航与导航定位（ INS/GPS）组成导航栏系统：GPS设备优势为精准定位差值不随時间累积,缺陷为点射追踪定位精密度较低，易受影响。INS系统则具备优良的短期内精密度和可靠性，但其导航栏差值随時间累积而扩大。湖南驾考训练设备将二者融合起來用以检验车子的运作运动轨迹，能充分运用二者分别优点并扬长补短。尤其重要的是添加了里程计，以单脉冲方法出示精密度达2cm的车子行车间距，可使系统的精度等级做到1M之内。而为控制成本，组成系统可采用低挡惯导系统，但特性远好于独立应用高端惯导系统的状况。根据精准的精准定位和车子运作运动轨迹的收集，融合考试地区的智能化地形图，可全自动完成非常总数的评判。

小车科目三模拟考试系统中的车载自动评判系统（一）：科目三驾考训练设备在公安部123号 令中关于科目三考试的评判标准中，湖南驾考训练设备有部分评判内容是考核驾驶员的观察、判断、处理能力，这部分评判无法由智能化自动实现，需要由人工进行评判。例如："上 车准备"考试项目中"不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格；打开车门前不观察后方交通情况，不合格"。所以车载评判系统被设计为智能化评判与人工评 判相结合的方式进行。

驾驶人科目二模拟考试系统科目三驾考训练设备设计理念：（1）先进：A1A3科目二模拟考试系统高度集成了RTK北斗、GPS定位定向模块、32路信号采集模块（所有信号带LED指示）、档位采集模块、RTK通讯链路电台模块、OBD接入模块。（2）扩展：系统采用高性能X86架构，软件开发周期短，GNSS定位模块高度冗余的架构确保驾考设备应变能力更强，适应未来的驾考驾培标准；（3）实用：全方位模拟现实考场环境，提高学员的应试能力；（4）多模：单项目训练和仿真考试双重模式；（5）经济：减少学员训练时间，提高学员合格率，降低驾校成本，驾考训练设备公司提升驾校声誉；学员通过有偿使用仿真考试系统为驾校创收；

小车科目三模拟考试系统中的GPS车载定位系统：科目三驾考训练设备通过对相对固定的实际考试道路进行测绘，将整个考试区域进行数字化处理，并将每个路段所属的基本考试项目准确的在地图上标识出来。湖南驾考训练设备在考试车安装 GPS 定位模块，获得车辆的位置坐标，通过无线通讯系统，将考车的位置信息、考生信息、考试内容实时发送到控制中心的电子地图系统，显示所有考试车的当前位置、考试状态等信息；也可对指定考试车进行考试全程的跟踪；对考试中的异常情况进行报警（例如：不按指定路线行驶等）。

小车科目三模拟考试系统功能及优点（一）：1.全方位的监控管理：中心软件可以实时监控每辆考车的位置、状态、考生的考试过程，以及考试场地的所有传感器的状态，科目三驾考训练设备可以在监控中心实时调整各考车、考试场地的各种参数。考试员足不出户就可以对考试设备、考试过程了如指掌，真正做到对考试全过程的精确监控。2.智能化的自动调度考试：采用高精度GPS和场地传感器相结合以及无线通讯技术，调度系统可实时监控每辆考车的考试过程，自动及时调度考试并语音提示考生，相对于传统的根据发车时间或人工排队调度模式，湖南驾考训练设备大大提高了考试效率并减少了管理强度。

小车科目三模拟考试系统中的车载自动评判系统本系统不要包含以下几个关键部分（二）：（4） 惯性导航与卫星定位（ INS/GPS）组合导航系统：科目三驾考训练设备GPS设备优点为定位误差不随时间积累,缺点为单点实时定位精度较低，易受干扰。INS系统则具有良好的短期精度和稳定性，但其导航误差随时间积累而增大。将两者结合起来用于检测车辆的运行轨迹，能充分发挥两者各自优势并取长补短。尤为关键的是加入了里程计，以脉冲方式提供精度达2cm的车辆行驶距离，可使系统的定位精度达到1M以内。而为降低成本，组合系统可采用低档惯导，湖南驾考训练设备但性能远好于单独使用高档惯导的情况。通过精确的定位和车辆运行轨迹的采集，结合考试区域的数字化地图，可自动实现相当数量的评判。