贵州驾校智能驾考设备公司

小车科目二模拟考试系统详情（一）：1、科目二模拟考试系统完全按照公安部123号令及标准进行研发设计的。2、驾校智能驾考设备系统采用军工北斗双GPS差分运算，精准误差1厘米。3、对考场场地没有过多要求，现场不需要任何传感器件。4、支持公安网数据接口，预约考生信息联网下载及考试成绩自动上传。5、支持候考厅大屏幕排队，考生何时考试，上哪辆考车及行驶线路一目了然。6、支持门禁照相，及考试指纹验证，有效杜绝替考行为。7、车载系统开机时，能对系统进行自检；智能驾考设备公司自检正常后应显示并进入运行状态；自检有问题时应有故障和报警提示。

贵州智能驾考设备全新车规处理器平台升级，速度更快；无损安装，原车接口，不影响4S保修； 9英寸高亮钢化IPS液晶屏触摸屏幕；高精度定位、电台接收及车辆数据采集高度集成，紧凑一体化结构；2路高清AHD摄像头，内置视觉分析模块，支持ADAS车道分析，前车距离检测； 科二、科三高精度模拟考试、计时终端功能一体化；驾校智能驾考设备支持驾考新规，多种考试系统界面；同时具备OBD免接方式/IO信号采集，新老教练车都能采用；驾考模拟和计时终端一体化；云平台支持，包括远程升级、远程维护、培训数据云存储，无忧使用体验。

小车科目三模拟考试系统与科目二考试不同的是由于科目三考试是在实际道路上进行，驾校智能驾考设备有相当一部分的评判内容必须根据当地道路的实际情况进行有针对性的设计（主要是需对道路进行实地测绘，并在电子地图上精确标注出所有关键点位置，例如：每一处人行横道、路口、禁停区域、学校区域、禁止掉头区域、公交站点等等）。另外，由于受到不同道路环境、交通状况的影响，贵州智能驾考设备不同的考试地点能够实现的自动评判内容也可能存在一些差异。例如：有些道路允许埋设传感器，有些道路不允许埋设传感器。

三轮摩托车考试设备系统防雷装置的接地线不应直接与接地端子连接，驾校智能驾考设备安装时应单独接入大地。接地母线应采用铜质线，且不应与强电的零线相接。导线应具备有效保护，保证导线不会接触到易引起导线绝缘部分损伤的部件，当导线需穿越金属孔时，金属穿线孔应进行倒角，不应有锋利的边缘，导线应装有护线套。贵州智能驾考设备所有接线应布置整齐并有效固定，线束内的导线应编扎牢固并明确标识，走线安排应保证任何接线总成的拆除不会影响到与该总成无关的线缆。

科目三考试系统关键程序驾校智能驾考设备模块（四）：车截智能化系统评判系统：（3）惯性导航设备：惯性导航系统（INS）是一个独立式的室内空间标准维持系统，惯性力精确测量设备包含3个加速度传感器和3个手机陀螺仪。可輸出运输器在所挑选的导航栏参照平面坐标的部位。（4）惯性导航与导航定位（ INS/GPS）组成导航栏系统：GPS设备优势为精准定位差值不随時间累积,缺陷为点射追踪定位精密度较低，易受影响。INS系统则具备优良的短期内精密度和可靠性，但其导航栏差值随時间累积而扩大。贵州智能驾考设备将二者融合起來用以检验车子的运作运动轨迹，能充分运用二者分别优点并扬长补短。尤其重要的是添加了里程计，以单脉冲方法出示精密度达2cm的车子行车间距，可使系统的精度等级做到1M之内。而为控制成本，组成系统可采用低挡惯导系统，但特性远好于独立应用高端惯导系统的状况。根据精准的精准定位和车子运作运动轨迹的收集，融合考试地区的智能化地形图，可全自动完成非常总数的评判。

科目二考试系统关键包括下列几一部分技术性內容（一）：◆驾校智能驾考设备考试评判：国家公安部123号令里有关科目二考试的考评新项目，所有完成电子计算机全自动评判，每考过一个新项目或考试全过程中打错，系统均立即得出评定結果，并根据视频语音系统提醒给学生。在和监测中心连接网络时另外将评判結果发送至考试管理中心。◆场所设备：科目二场所现有十项，每一个场所均安裝有相对的感应器等检验设备，贵州智能驾考设备用于收集考试全过程中的各种数据信号，从而对考试全过程开展评判。◆考车系统:考车是全部系统的关键，根据对考试车子开展简易的更新改造和安裝各种各样感应器及操纵设备，收集系统评判需要的全部数据信号，历经手机软件剖析后进行考试评判。