长沙驾校模拟训练设备公司

小车科目三模拟考试系统中的车载音、视频监控系统：驾校模拟训练设备考试管理系统中已包含了车内、车外视频监控录像设备，实现了对考试全程进行录像，但仅能对考试录像进行考试后回放。而本系统则提供了对考试视频的实时传输和监控。并提供了三种视频传输方案备选，长沙模拟训练设备分别为：多通道 CDMA 传输 : CDMA 双卡无线视频服务器，内置两个 CDMA1X 网络模块，增强无线网络传输带宽 1.8 倍。　COFDM 非视距图像传输 : COFDM( 多载波 ) 调制技术逐渐运用到 " 高速运动中 " 和 " 非视通条件下 " 实现高质量实时图像和数据传输。多通道CDMA传输及高精度双卫星定位模式 : 联通、电信、移动多家通讯运营商可供选择；军用厘米级别卫星定位，美国卫星与俄罗斯卫星互补工作，保证精确无误。

小车科目三模拟考试系统中的考试管理系统：驾校模拟训练设备该系统可提供科目三智能化考试最基本的管理功能，可分为控制中心考试管理系统和车载管理系统。通过在考试车上安装人机界面和视频监控录像设备，模拟训练设备公司实现对考生身份认证、考试评判的实时录入、考试成绩的智能化化管理，以及提供考试过程录像的保存和备查。

小车科目三模拟考试系统中的车载自动评判系统驾校模拟训练设备本系统不要包含以下几个关键部分（一）：（1）车载通用传感器组件：以科目二智能化考试系统为基础，主要采集信号有：车辆前进、后退、溜车距离、挡位、磁感定位、发动机转速、点火开关、安全带、门开关、离合器、刹车、手刹、左右方向灯、双跳灯、远近光灯以及各类车辆报警信号（如：气压不足）。（2）高精度 GPS设备：民用C/A码导航型GPS接收机的单点定位误差在10M左右,不能满足车辆定位的要求。我公司目前选用的GPS定向定位仪，采用特有的导航状态解算算法，用卡尔曼滤波器得到最优的状态估计和偏差估计，定位精度可达2.5M左右。（3）惯性导航（ INS）设备：惯性导航系统（INS）是一个自主式的空间基准保持系统，惯性测量装置包括3个加速度计和3个陀螺仪。长沙模拟训练设备可输出运载器在所选择的导航参考坐标系的位置。

二轮摩托车考试设备准驾场所安全驾驶考试，驾校模拟训练设备目地：使驾驶员掌二轮摩托车、轻便摩托车把握科目二s弯及拐弯的安全驾驶专业技能。驾驶员摩托桩考系统的规格：1、桩与边框线的间距为车宽加30厘米；2、桩间隔为：一般和轻巧二轮摩托车：车身加50公分；实际操作规定：长沙模拟训练设备从起点处起车按箭头符号所显示方位绕桩行车至终点站处泊车。• 系统技术性创新性1、采用了当代传感技术。如：语音控制传感器技术、振动传感器技术、红外线感应器技术性。2、采用了优秀的单片机设计技术性。采用了微功能损耗型的单片机设计，降低了系统的功能损耗。3、采用了现阶段时兴的无线通信技术。手机蓝牙的短路线无线网络数据传输工作中在公共性频率段，不用附加的数据传输的花费，而且传送数据靠谱，精确。4、采用了无线网络数据传输技术性。无线网络数传台可完成 1.5公里之内的靠谱数据传输，可工作中在好几个频率段，工作中在公共的频率段。

驾驶人科目二模拟考试系统架构：驾校模拟训练设备仿真考试系统分为智能车载系统，场地基站系统，驾校管理系统（可选配）；智能车载系统：负责学员驾驶行为提取与分析，对学员在考试（训练）过程中出现问题进行评判及语音播报；场地基站系统：连续跟踪观测GNSS卫星信号，模拟训练设备公司并将基站观测到的差分数据通过电台实时传输给智能车载系统；3.驾校管理系统：学员信息输入，统计，查询，成绩打印

科目三模拟考试系统组成结构：驾校模拟训练设备按照国家公安部（123号）令要求，考试系统从功能上被划分为四个组成部分：1.考试中心管理系统；2.GPS车载定位系统；3.车载视频监控系统；　4.车载自动评判系统。　长沙模拟训练设备而以上四个系统均为独立系统，任何一个系统都可独立运行而不依赖于其他系统，用户可根据自身的需要选择适合自身的功能。